Когда в конце 30-х годов прошлого века в СССР обсуждался проект производства тяжелых мотоциклов для нужд советской армии, никто и не подозревал, насколько глубокий культурный слой, закладывается в историю отечественный техники. Очевидно, естественно, техническое задание, включающее требование о мотоциклах «Урал» с автомобилем в какой бы то ни стало, до сих пор не дает растения, несмотря на все трудности, навсегда закрыть магазин.
Чувствовал, упрямство, желание реализовать этой марки мотоциклов, так любимого, не только российских, но и иностранных велосипедистов, весь заложенный в них потенциал. И это на воображение и многие другие могут только позавидовать. Урал — это, пожалуй, один из немногих востребованных на мировом рынке наследие Советского Союза, который держит марку и вызывает уважение своего рода.
Родоначальник и идейный вдохновитель советских инженеров BMW R-71.
Откуда колеса растут
Стоит отметить, — и это место, люди с большими патриотическими ожиданиями советуем сделать глубокий вдох — что мотоциклы «Урал» — это не традиционно русский продукт, переделан в основе BMWR-71, состоявшего на службе вермахта. Пять мотоциклов этой модели были тайно приобретены правительством в Швеции, а затем переданы для исследования советских инженеров, а затем на базе московского завода «Искра» было установлено опытное производство военных мотоциклов.
В то же время как «перенятие опыта зарубежных товарищей» — это в порядке вещей, и после нескольких лет американские производители, как Harley-Davidson и Indian, преследующие аналогичные цели для военных заказов, сделали то же самое, и хорошо удавшийся немцы BMW R-71 снова был куплен зубов. В наши дни засудили, чтобы еще на стадии вступления в голову подобные мысли, нарушающих патентные права.
Ирбитский период
На, так называемом, ирбитскому периоду в истории «Урала» спокойно можно включать, как правило, во время серийного производства мотоциклов, за исключением первых нескольких месяцев. Как производство было перенесено в конце октября 1941 года на Урал, в город Ирбит, так что там все еще лежит.
Для всех, так как в этот момент, казалось, временной военной эвакуации в Ирбитск ИВЗ сумел поставить на фронт 9799 мотоциклов.
Люди уходят, металл ржавеет, а суровая природа, вполне сопоставима с «духом свободы» и Harley-Davidson, остается.
Феномен мотоциклов Урал
После же войны количество техники было принято решение оформить только за шесть месяцев, для чего был разработан стратегический план развития. По его словам, с 1953-й, год начала экспортное производство «Уралов», под пика в 70-80-е годы. Основные клиенты вооруженных сил и правоохранительных органов, но оценить прикладной потенциал мотора и обычные люди.
С разным успехом, завод спокойно профункционировал до 1992 года, когда он становится акционерного общества, а чуть позже — в банкротстве. Подобные падения, возрождение, смена владельцев и имена происходили постоянно на протяжении следующих 20 лет. За все это время качество мотоциклов марки Урал (теперь уже, спецификации) ни разу не заставило меня задаться вопросом, является ли потенциальные покупатели в своем выборе.
Урал за океаном
Отчаянные забугорные байкеры, которые не хотят, чтобы дать зимой лишние несколько месяцев мотосезона, знают, что есть бренд, который откровенно плюет в плохое время, в конце концов, она была в таких и таких условиях. Постоянные тест-драйвы и сравнения показывают наши велосипеды являются одними из основных «выживальщиков» в ценовом и весовом сегменте, за что им отдельно патриотичное спасибо.
В настоящее время количество собираемых в год на мотоциклах редко, когда переваливает за тысячу, но «Уралы» есть постоянный спрос, в основном в Европе и Америке, где работает порядка 120 официальных дилеров завода.
Урал Gear-Up
Один из этих купцов, например, в 2013 году. журналистам были предоставлены для тест-драйва несколько мотоциклов Урал с боковым прицепом с местного название Gear-Up, а также опытный путешественник Г-н Пенек (сокращенно от Cranky Old Bastard).
С первых минут всадникам пришлось почувствовать на себе все особенности управления мотоциклом с люлькой, которая не похожа ни на двухколесной в мире. При этом сам Урал — агрегат не для слабого пола или спортбайкеров, ожидая, когда высокий крутящий момент. Наиболее точная ассоциация из новоиспеченных байкеров, происходящих из танка Т-90, который точно доедет до конечной точки и ни разу не подведет.
Классика, которая не дают стареть
В пользу этого сравнения, которое действует буквально все: и надежный оппозитный 40-сильным двигателем и грубый порошковый цвет рамы и качели, и даже характерный для «Уралов» звук работающего двигателя. При этом создана дисковые тормоза Brembo и высококачественные компоненты подвески Sach свидетельствуют о том, что ИМЗ не живет наследие советского прошлого, а пытается сделать Урал максимально современным и конкурентоспособным.
Отличные цветные добавки, обладающие, кроме того, огромную практическую пользу, стали камуфляжные тенты коляски, которые защищают ваш багаж от влаги и грязи, и бензиновых канистр, которые были весьма кстати, когда желание идти вперед спотыкалось на отсутствие в районе азс.
Sidecars & Snow: A Mountain Ride with Урал Motorcycles from Gear Patrol on Vimeo.
Колеса мотоцикла
Один единственный раз путешественникам пришлось лезть с гаечным ключом в недра механизмов и то только для того, чтобы перейти на велосипеды в режим привода на все колеса, подключение через видимый карданный вал колесо коляски. Колеса с мотором — это даже звучит как-то необычно, что уж говорить о работе, которая в особенно сложных местах, это гораздо лучше, чем при том же внедорожник сопровождения.
В целом, мотоцикл показал больше желания подниматься все выше и копаться в снегу дальше, чем их всадники.
