В 2013 году хорватская компания, подарившая миру электрический 1088-сильный суперкар Rimac Concept One, выпустила двухколесного «опция» под названием Greyp G12. На выставке Salon Privé 2015, которая состоялась в начале этого месяца, ее филиал Greyp Bikes показывало актуальную модель электробайка, Greyp G12S, сохранившего большинство инновационных функций предыдущей модели G12, однако, получив более энергоемкую батарею, новые подвеска и поправил геометрию.
Внешне G12S был очень похож на первую модель, но самый вежливый немедленно бросаться в глаза мощный новый задний амортизатор, а также один (вместо двух у G12) дисковый тормоз. В Greyp говорят, что много изменений, скрытые под карбоновым корпусом электрического велосипеда и некоторые обновления, скорее можно почувствовать, чем увидеть.
Однако начнем с самого начала. Во-первых, был полностью изменен 19-дюймовая рама электробайка. По-прежнему состоит из труб из легированной стали марки 25CrMo4, однако, была изменена ее геометрия, чтобы можно было уместить все включены в новую модель изменения в электрических компонентах, скрытых за карбоновыми панелями. Вместо двух модулей батарей, которые используются в модели G12, новая G12S использует только один блок. Он предлагает больше мощности, но при этом позволяет снизить общий вес велосипеда. Потому что находится он в нижней части рамы, это позволяет перенести центр тяжести ближе к поверхности.
Новая 84-вольтовая аккумуляторная батарея номинальной мощностью 1,5 квт (индикаторы, модели G12: 64 вольта и 1,3 квт) можно заряжать от обычной бытовой розетки всего за 80 минут. Разработанная инженерами компании Rimac Automobili, использует литий-ионная батарея клетки от Sony, поддерживает интеллектуальная система настройки энергопотребления и обещает, как минимум, 1000 циклов зарядки до отказа.
Батарея питает находится на заднем колесе электрический двигатель. Велосипед имеет три режима работы (как и в предыдущей модели). Начиная от режима 250 В Street mode до 12 квт Power mode. В общей сложности, в зависимости от выбранного режима, батареи может хватить на 120 км дороги, однако всегда есть возможность добавить еще пару десятков, если время от времени ездить самому, а не полагаться только на электродвигатель.
Одной из прекрасных особенностей модели G12S (впрочем, как и в предыдущих моделях) является система рекуперативного торможения, которая, по мнению компании, Greyp, позволяет при торможении производства, для зарядки аккумулятора. На случай необходимости аварийного торможения, G12S оснащен радиально расположенные четырехпоршневыми гидравлические зажимы Shimano на обоих колесах.
Максимальная скорость в режиме Power mode ограничена до 70 км в час. В режиме Street mode максимальная скорость G12S составляет 25 километров в час, что является законным, отличной электрические велосипеды электрических мотоциклов и скутеров на территории Европы.
Как и предшественник, новый 48,5-килограммовый G12S рассчитан как на городские и загородные поездки. Greyp работала над тем, чтобы электробайк справлялся с поставленными перед ним задачами и оборудовал новой настраиваемой подвеской Rockshox. Она включает в себя задний амортизатор Vivid R2C и вилки Boxxer RC с ходом 200 мм (в модели G12 ход амортизаторов составлял 180 мм).
Одной из наиболее примечательных особенностей G12S является 4,3-дюймовый цветной сенсорный экран со встроенным сканером отпечатков пальцев. Как в случае и с предыдущей моделью, его можно запрограммировать на распознавание пальцев нескольких пользователей, а также различных пальцев одного и того же пользователя. В этом случае таким образом можно будет выбирать режимы езды.
Заказы на новый G12S уже принимаются. И все хорошо в этом электробайке, если бы не его цена, которая начинается от слова 9400 долларов. При покупке с помощью конфигуратора можно выбрать настройку многих параметров режимов, а также каждый из любимых цветов боковых карбоновых панелей, заднего амортизатора и колес. За небольшую дополнительную плату электробайк G12S дадут внедорожных шин Maxxis Hookworm и крыльями.
