Роль авиации во второй мировой войне была просто огромная. За господство в небе сражались крылатые машины всех основных участников боевых действий. В этот период наблюдалось активное строительство авиапарка, в качестве одной из главных ударных сил, и постоянное совершенствование технологий. Явных лидеров в производстве самолетов можно без оговорок назвать СССР, Германии, Великобритании, Японии и США. Особое внимание было обращено на игроков, которые были предназначены в основном для уничтожения самолетов, реже наземных и морских целей.
Истребитель Hawker Tempest, Великобритания
Hawker Tempest был одним из самых мощных истребителей времен второй мировой войны.
Технические характеристики: мощность двигателей — 1 × 2180 л. с. (1 × 1625 квт), максимальная скорость — 702 км/ч на высоте 5639 м, практическая дальность полета — 1191 км; вооружение: стрелково-пушечное — 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.II или Mk.V 800 rds. в крыле неуправляемые ракеты — 8 × 76,2 мм ракет RP-3 с боеголовкой массой 27 кг, бомбы — 2 × 454 кг бомбы или 2 × 170 л зажигательных бака с напалмом подвесные топливные баки — 2 х 341 км
Истребитель Supermarine Spitfire, Великобритания
Supermarine Spitfire считается одним из лучших истребителей ii мировой войны.
Различные модификации использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высокого истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолета-разведчика. Он был построен 20 351 экземпляр, включая двухместные тренировочные машины.
Истребитель-бомбардировщик Hawker Typhoon, Великобритания
Hawker Typhoon был одним из самых успешных самолетов RAF во время второй мировой войны.
Технические характеристики: мощность двигателей — 1 х 2260 л. с. (1 × 1685 квт), максимальная скорость — 665 км/ч на высоте 3505 м, 663 км/ч (у земли) практическая дальность — 821 км (2×227 кг бомб); вооружение: стрелково-пушечное — 4 × 20 мм пушки Hispano Mk.И в крыле неуправляемые ракеты -8 × RP-3, бомбы — 2 × 227 кг или 2 × 454 кг.
Одномоторный самолет Heinkel He 162 Volksjager, Германия
He-162 был самым быстрым из всех самолетов, принимавших участие в боевых действиях второй мировой войны.
Характеристики: максимальная скорость — до 900 км/ч, дальность полета — 975 км; стрелково-пушечное вооружение — 2×30 мм MK 108 (He 162 A-0, A-1), 2×20 мм MG 151 (He 162 A-2).
Одномоторный поршневой истребитель-низкоплан Messerschmitt Bf.109, Германия
В зависимости от модификации использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высокого истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолета-разведчика «орион». Он был основным истребителем Люфтваффе на протяжении всей второй мировой войны.
По количеству произведенных экземпляров (33 984 шт.) является одним из самых популярных самолетов в истории, уступая лишь штурмовику Ил-2.
Одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан Focke-Wulf Fw 190 Würger, Германия
FW-190 успешно использовался в различных амплуа, в частности в роли высокого перехватчика, эскортного истребителя, штурмовика, ночного истребителя и зарекомендовал себя настоящей «рабочей лошадкой» Люфтваффе.
Турбо-реактивный истребитель, бомбардировщик и самолет-разведчик Messerschmitt Me.262, Германия
Messerschmitt Me.262 является первым в мире серийным турбореактивным самолетом и первым в мире турбореактивным самолетом, участвовавшим в боевых действиях.
Характеристики: максимальная скорость — 869 км/ч (на высоте), диапазон — от 760 до 1050 км; вооружение: стрелково-пушечное вооружение — 2 или 4 х 30мм, MK-108, Патроны — 80 или 100 снарядов на ствол, количество точек подвески — 0, 2, 12 или 14 масса подвесных элементов — до 1500 кг подвесные вооружения — 2×250-кг или 1×500-кг бомба, 12 РС R-4M.
Истребитель цельнометаллической конструкции Kawanishi N1K-J Shiden, Япония
Kawanishi N1K-J Shiden считается одним из лучших истребителей своего времени.
Технические характеристики: мощность двигателей — 1× 2050 км, максимальная скорость 658 км/ч на высоте 6 096 м, практическая дальность — 2 395 км; вооружение: пушечно-пулемет — 4 × 20 мм пушки Тип 99 мод. 2 в крыле, по 200 снарядов на ствол, бомбовое — 2 × 250 кг бомбы или 2 × 400 л ПТБ.
Легкий палубный истребитель Mitsubishi A6M Zero, Япония
В последние месяцы войны Mitsubishi A6M Zero активно используется для атак камикадзе.
Технические характеристики: дальность действия — 3105 км, максимальная скорость — 533 км/ч; вооружение: стрелково-пушечное вооружение — 2×7,7 мм пулемета Тип 97 на двигателе 2×20 мм пушки Тип 99 в крыльях подвесные вооружения — 2×30 кг бомбы под крыльями и 1×60 кг бомба под фюзеляжем.
Истребитель Nakajima Ki-84 Hayate, Япония
Признан военными специалистами лучшим серийным японским истребителем второй половины войны и одним из лучших поршневых истребителей своего времени. Всего было произведено 3 514 Ки-84 в различных вариантах. Активно использовался японских солдат в боях 1944-1945 года.
Одномоторный истребитель Як-3, СССР
Из-за того, что самолет был изготовлен в основном из дерева, стал одним из самых легких истребителей второй мировой войны (Вес пустого Як-3 составил 2105 кг, взлетный — 2650 кг), дальность полета составляла 885 км, максимальная скорость около 650 км/ч. На большинство Як-3 устанавливали одну 20-мм пушки ШВАК и два 12,7 мм пулемета Березина. На Як-3 летали многие советские асы.
Одномоторный истребитель-бомбардировщик Як-9, СССР
Як-9 был самым массовым советским истребителем Второй мировой войны. Производится с октября 1942 по декабрь 1948 г., было построено 16 769 самолетов.
Як-9 имел 22 основных модификации, из которых 15 строились серийно. На Як-9 устанавливались пять различных новых и модифицированных типов двигателей, шесть вариантов числа и объема бензобаков, семь вариантов вооружения и два варианта спецоборудования. Кроме того, Як-9 было две существенно отличает разновидности крыла: смешанной и цельнометаллической конструкции. Все модификации Як-9, кроме исходной конструкции, имели специальные индексы.
Одномоторный истребитель, корабль, Ла-7, СССР
Он был одним из лучших серийных фронтовых истребителей конца второй мировой войны. Имеет высокие ручки-техническими характеристиками. Считает, что имел преимущество по своим боевым качествам над последними поршневые истребители Германии, Англии и США на малых и средних высотах. Положительные качества относятся также увеличения срока службы машины, простота и доступность в управлении.
Высотный истребитель Миг-3, СССР
Несмотря на значительный взлетный вес (3350 кг), скорость серийного Миг-3 с земли несколько превышала 500 км/ч, на высоте 7 тысяч. м достигала 640 км/час. Это была тогда наивысшая в мире скорость, достигнутая на серийных самолетах. На высоте более 6 тысяч. м был маневренности лучше других истребителей. Это был многообещающий самолет.
Технические характеристики: мощность двигателей — 1 × 1350 л. с. (1 × 993 квт (;)), максимальная скорость 640 км/ч на 7800 м; вооружение: стрелково-пушечное — 1 × 12,7 мм пулемет БС с 300 патронов, 2 x 7,62 мм пулемета ШКАС с 750 патронов на ствол, 2 × 12,7 мм пулемет БК под крылом (дополнительно).
Истребитель North American P-51 Mustang, СОЕДИНЕННЫЕ штаты
Первый самолет, который имел ламинарное крыло (которое давало ему дополнительную подъемную силу, что снижает потребление топлива и увеличивало дальность полета).
Возможность установки дополнительных топливных баков и улучшенные высотные характеристики делали «Мустанг» лучшие истребители сопровождения своего времени. Используя топливо из подвесных баков, «Мустанг» мог сопровождать бомбардировщики, взлетавшие с баз в Восточной Англии, забастовки в Берлине и других немецких городах.
Тяжелый истребитель Lockheed P-38 Lightning, СОЕДИНЕННЫЕ штаты
Отличался от других истребителей своей конструкцией — самолет состоял из двух задние балки и гондолы с кабиной пилота и вооружением между ними. Летчики Люфтваффе называли этот самолет «дьявол с раздвоенным хвостом», а японцы — «два самолета, один пилот».
Технические характеристики: мощность двигателей 2 х 1475 л. с. (2 × 1085 квт), максимальная скорость 666 км/ч на 7620 м, практическая дальность полета — 725 км; вооружение: стрелково-пушечное — 1 × 20 мм пушка Hispano M2 с 150 патр., 4 × 12,7 мм пулеметов M2 c 500 патр., неуправляемые ракеты — 10 × 127 мм ракет HVAR, бомбы — 2 × до 908 кг под крылом подвесные топливные баки — 2 x 1136 л под крылом.
